El Real Decreto 450/2026, de 3 de junio, publicado en el BOE el 5 de junio, entró en vigor el sábado 6 de junio de 2026 y obliga desde ese día a administraciones, gestores de infraestructuras y empresas a compartir en tiempo real los datos relevantes sobre incidencias, restricciones y eventos en la vía.
La norma, que transpone al ordenamiento español la Directiva (UE) 2023/2661, modifica el Reglamento General de Circulación y crea el marco legal de los Sistemas Inteligentes de Transporte (SIT), diseñados para integrar la información de tráfico entre la DGT, los titulares de carreteras, los proveedores de servicios de navegación, los operadores de obras y los organizadores de eventos.
Qué obliga exactamente el nuevo RD 450/2026
El real decreto articula la obligación de aportar datos de tráfico —estado de la vía, accidentes, obras, restricciones, eventos previstos, condiciones meteorológicas— a los Puntos de Acceso Nacional en materia de tráfico y movilidad, que serán los nodos que recopilen y distribuyan la información en tiempo real. La medida sienta las bases para conectar los vehículos, las infraestructuras y los usuarios con el ecosistema DGT 3.0.
Aunque la exposición de motivos sitúa la transposición como un paso previo y todavía no obliga a instalar dispositivos embarcados en los vehículos, sí configura un marco obligatorio para los operadores profesionales del tráfico y de la movilidad, con un régimen de incumplimiento sujeto a sanciones administrativas aún sin cuantificar expresamente en el texto.
A quién afecta en la práctica
- Empresas constructoras y de conservación de carreteras, que deberán comunicar la planificación de obras y sus restricciones asociadas.
- Organizadores de eventos en vía pública (deportivos, culturales, festivos), obligados a reportar cortes y desvíos.
- Proveedores de servicios de navegación y plataformas de movilidad (Waze, Google Maps, Cabify, Uber, flotas de reparto), que tendrán que conectar sus datos con los Puntos de Acceso Nacional.
- Administraciones autonómicas y locales titulares de vías, que deben homogeneizar el envío de información.
- Gestores de túneles, puertos y nodos logísticos, así como operadores de parking regulado.
Base normativa y transposición
El RD 450/2026 es la respuesta normativa a la obligación de transponer la Directiva (UE) 2023/2661, que armoniza el despliegue de los Sistemas Inteligentes de Transporte por carretera en la Unión Europea. La transposición se produce en un momento de revisión general del marco regulador de la movilidad conectada, en línea con el Reglamento Delegado (UE) 2022/670 sobre provisión de datos de tráfico en tiempo real y con el Data Act europeo.
Para las empresas afectadas, la consecuencia práctica inmediata es la necesidad de auditar qué datos están compartiendo ya con la Administración, qué contratos con terceros proveedores de navegación o plataformas de movilidad deben ajustarse y qué protocolos de respuesta articular ante un eventual requerimiento de la DGT o del organismo autonómico competente.
Implicaciones jurídicas y de compliance
Aunque el real decreto no detalla un cuadro sancionador cerrado, la infracción de las obligaciones de suministro de datos en tiempo real se inscribirá en el régimen general de la Ley 39/2015 y de la normativa sectorial aplicable a cada tipo de operador. Para el sector empresarial afectado conviene:
- Revisar los contratos con proveedores de navegación y plataformas que exploten los datos generados.
- Verificar la trazabilidad de la información que ya se remite a la DGT 3.0, en coordinación con los Puntos de Acceso Nacional.
- Actualizar los protocolos internos de reporte de obras, cortes y eventos en vía pública.
- Atender al eventual desarrollo normativo autonómico que pueda desarrollar o completar la norma estatal.
Fuentes
- Boletín Oficial del Estado — publicación del Real Decreto 450/2026, de 3 de junio, el 5 de junio de 2026.
- Merca2 — «Nuevo SIT datos tráfico obligatorio desde hoy: multa por no compartir datos en tiempo real» (7 de junio de 2026).
- Motor16 — «El BOE publica el nuevo Reglamento de Circulación: sistemas inteligentes de transporte moto obligatorios» (5 de junio de 2026).
- Las Provincias — «El Gobierno obliga desde hoy a compartir datos de tráfico en tiempo real: llega el SIT» (6 de junio de 2026).
Nota: la entrada se basa en la información publicada en el BOE y en las piezas de Merca2, Motor16 y Las Provincias. El real decreto se publicó el 5 de junio de 2026 y entró en vigor el 6 de junio; Adara Legal revisará el texto consolidado en cuanto esté disponible en la web del BOE.